ダイハツのコペンの次期型の海外仕様は、900ccの直2が搭載される可能性があろうそうです。
ダイハツのエンジンといえば、個人的には直4の1.0リットルを求めていたトヨタをその技術力で納得させ、その後、新旧のダイハツのブーン＝トヨタのパッソやトヨタのiQにトヨタのアイゴ＝プジョーの107＝シトロエンのC1に搭載。
2007年から4年連続でインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーの1リットル未満部門に4年連続で選ばれている1.0リットル直3の1KR-FEだと思うのですが、今後は1KR-FEが900ccの直2に変わるかもしれません。
